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[消防資訊]IG541調(diào)試一般規(guī)定[ 2019-11-08 17:28 ]: 1.系統(tǒng)調(diào)試宜在系統(tǒng)安裝完畢后單獨進行，并在有關(guān)的火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和開口自動關(guān)閉裝置、通風機械和防火閥等聯(lián)動設(shè)備調(diào)試完成后再進行聯(lián)動調(diào)試。2.調(diào)試前應(yīng)具備完整的技術(shù)資料及調(diào)試必須的其他資料。3.調(diào)試負責人應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓的人員擔任。4.調(diào)試前應(yīng)對系統(tǒng)組件和材料和型號、規(guī)格、數(shù)量、以及系統(tǒng)安裝質(zhì)量進行檢查，并應(yīng)及時處理所發(fā)現(xiàn)的問題。5.調(diào)試后按規(guī)定的內(nèi)容提出調(diào)試報告。; http://china-hgg.com/xfzx/ig541dsybg_1.html

[消防資訊]機房火災(zāi)自動報警系統(tǒng)如何設(shè)計？[ 2018-12-06 16:30 ]: 一、機房火災(zāi)自動報衍系統(tǒng)簡介機房火災(zāi)自動報警系統(tǒng)一般由火災(zāi)報警探測器、報警控制器、手動按鈕、線路組成。系統(tǒng)應(yīng)具有自動報警、人工報警、啟動氣體滅火裝置等功能。當滅火區(qū)內(nèi)任意一對感煙、感溫火災(zāi)探測器同時報警時，火災(zāi)自動報警控制器發(fā)出信號，啟動防護區(qū)的聲光報警器，通知人員撤離，并切斷非消防電源，接收動作完成后的返回信號，經(jīng)30s可調(diào)延時后啟動防護區(qū)內(nèi)的氣體滅火裝置，釋放滅火氣體以完成滅火任務(wù)，并將回答信號傳回控制器。同時可在控制器上手動遠程啟動滅火裝置。在防護區(qū)外的緊急啟停按鈕也可完成對滅火裝置的緊急啟動和停止，另外可在; http://china-hgg.com/xfzx/jfhzzdbjxt_1.html

[消防資訊]火災(zāi)自動報警系統(tǒng)有哪些設(shè)置要求？[ 2018-09-19 16:44 ]: 1、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有自動和手動兩種觸發(fā)裝置。2、具有消防聯(lián)動功能的火災(zāi)自動報警系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置消防控制室。具有兩個及兩個以上消防控制室時，應(yīng)確定主控制室和分控制室。主控制室的消防設(shè)備應(yīng)對系統(tǒng)內(nèi)共用及分控制室的消防設(shè)備及進行控制，并顯示其狀態(tài)信息。各分消防控制室內(nèi)的控制和顯示裝置之間可以相互傳輸、顯示狀態(tài)信息，但不應(yīng)互相控制。3、系統(tǒng)總線上應(yīng)設(shè)置總線短路隔離器，每只總線短路隔離器保護的火災(zāi)探測器、手動火災(zāi)報警按鈕和模塊等消防設(shè)備的總數(shù)不應(yīng)超過32點。總線穿越防火分區(qū)時，應(yīng)在穿越處設(shè)置總線短路隔離器。4、每個報警區(qū)域; http://china-hgg.com/xfzx/hzzdbjxtyn_1.html

[消防資訊]消防安全設(shè)計: 地鐵火災(zāi)智能報警系統(tǒng)應(yīng)怎么設(shè)計[ 2017-06-06 11:11 ]: 地鐵作為現(xiàn)代化大都市的主要動脈是其他交通工具所不能替代的，同時地鐵具有許多不可比擬的優(yōu)勢和較高的安全性，自地鐵出現(xiàn)至，發(fā)生事故最多的是火災(zāi)，而火災(zāi)也是所有事故中損失最大的，這是由于地鐵自身所具有的特殊結(jié)構(gòu)所引起的。在為地鐵設(shè)計火災(zāi)自動報警系統(tǒng)時，需要從火災(zāi)的發(fā)生的原因進行分析，從而控制隱患，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合。>>>>地鐵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的總體思路在地鐵建設(shè)中，所選用的火災(zāi)自動報警系統(tǒng)應(yīng)采用最先進的產(chǎn)品技術(shù)，緊急情況發(fā)生時，可在幾秒鐘內(nèi)準確、迅速報警。接到報警信號后，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)聯(lián)動; http://china-hgg.com/xfzx/xfaqsjdthz_1_1.html

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